운영진이 비숍 개선안을 직접 보고 고쳐줬는지
너무 고쳐준게 많아서 새로 작성합니다.
직접 허수아비 쳐봤을때 딜량 관련으로 본섭 대비 6%상승인데
(https://www.inven.co.kr/board/maple/2295/304511 직접 친 허수 딜량입니다)
아예 개선받는김에 한번에 남은 구조적 개선도 같이 받으면서 딜량 상승도 같이 건의하는게 어떨까 합니다
퓨딜이 된 이상 레테보다 약할 이유가 없다고 생각합니다
테스트서버 문의넣는 방법
https://maplestory.nexon.com/Testworld/Main
해당 링크 로그인 후 게임스타트 버튼 하단 테스트월드 이용신청 클릭(별도의 인증절차없이 클릭한번으로 이용신청 가능)
이후 버그리포트 탭에서 구분 란에 건의사항 체크 후 작성 하시면 됩니다
추가 수정해야할 부분 있으면 댓글로 말씀해주세요.
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제목 : [비숍] 테스트월드 주요 개선사항 및 실전 전투 성능 개선 건의
안녕하세요. 비숍을 플레이하고 있는 유저입니다.
아래 내용은 비숍으로 테스트서버에서 실제 플레이하며 느낀 불편함과 개선이 필요하다고 생각되는 부분을 정리한 내용입니다.
모든 내용이 그대로 반영되어야 한다는 의미보다는, 현재 비숍이 어떤 부분에서 불편함을 겪고 있으며 어떤 방향으로 개선된다면 보다 쾌적하고 안정적인 플레이가 가능할지 전달드리는 의견으로 봐주시면 감사하겠습니다.
비숍이라는 직업의 개성과 기존 스킬의 특징은 최대한 유지하면서도, 현재의 불합리한 부분들이 개선될 수 있도록 긍정적인 검토 부탁드립니다.
감사합니다.
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【01】 홀리 어드밴트
[개선안]
ㆍ지속시간 60초 → 20초로 변경
ㆍ지속시간이 압축되는 만큼 기존 딜량 및 최종 데미지 증가 효과 보정
[개선 목적]
긴 지속시간 동안 효과가 분산되는 구조를 개선하고, 주요 극딜 구간인 20초에 효과를 집중시켜 실전 딜 효율을 높이고자 합니다.
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【02】 헤븐즈 도어
[개선안]
ㆍ보스 맵 입장 시 쿨타임 초기화
[개선 목적]
보스 입장 시 바로 사용할 수 있도록 유일하게 쿨타임을 초기화 효과를 받고있지 않는 헤븐즈 도어도 함께 초기화를 받을 수 있게 개선이 필요합니다.
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【03】 텔레포트
[개선안]
ㆍ상하 이동거리 320 → 395
ㆍ좌우 이동거리 255 → 290
ㆍ아크메이지(썬,콜)의 '텔레포트 마스터리-애드레인지'와 동일하게 온·오프 기능 추가
[개선 목적]
비숍의 부족한 기동성을 개선하고, 아크메이지(썬,콜)와 동일한 수준의 텔레포트 이동거리를 확보하고자 합니다.
이를 통해 보스 패턴에 대한 대응력과 포지션 조정 능력을 높이고자 합니다.
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【04】 하이퍼 패시브 개선
현재 비숍의 하이퍼 패시브는 어드밴스드 블레스, 홀리심볼, 홀리 매직쉘 등 일부 보조 스킬에 투자하는 구조로 되어 있어, 실제 보스전에서 공격 성능을 높이는 데 활용하기 어려운 문제가 있습니다.
[개선안]
삭제
ㆍ어드밴스드 블레스 관련 하이퍼 패시브
ㆍ홀리심볼 관련 하이퍼 패시브
ㆍ홀리 매직쉘 관련 하이퍼 패시브
※ 기존 하이퍼 패시브 효과는 삭제하지 않고, 각 스킬의 기존 사양에 편입
추가
ㆍ엔젤레이 - 보스 킬러
ㆍ엔젤레이 - 리인포스
ㆍ엔젤레이 - 보너스 어택 또는 이그노어 가드
ㆍ트라이엄프 페더 - 보스 킬러
ㆍ트라이엄프 페더 - 리인포스
ㆍ트라이엄프 페더 - 보너스 어택 또는 이그노어 가드
ㆍ제네시스 (or 엔젤릭터치) - 보스 킬러
ㆍ제네시스 (or 엔젤릭터치) - 리인포스
ㆍ제네시스 (or 엔젤릭터치) - 보너스 어택 또는 이그노어 가드
[개선 목적]
기존 홀리심볼, 어드밴스드 블레스, 홀리 매직쉘 등의 하이퍼 패시브 효과는 기본 스킬 사양으로 편입하여 기존 효과를 유지하면서, 하이퍼 패시브 슬롯은 실제 보스전에서 활용도가 높은 공격 스킬 강화에 투자할 수 있도록 개선하고자 합니다.
엔젤레이, 트라이엄프 페더, 제네시스 등 실제 전투에서 사용하는 공격 스킬에 다양한 강화 옵션을 제공하여, 하이퍼 패시브 투자 선택의 의미를 높이고 비숍의 실전 전투 활용도를 개선해 주시길 요청드립니다.
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【05】 벤전스 오브 엔젤
[개선안]
ㆍ벤전스 오브 엔젤 활성화 시 엔젤레이의 힐 기능 삭제
ㆍ기존 최종 데미지 2% 증가에 최종 데미지 2% 추가
ㆍ최종적으로 최종 데미지 증가량을 2% → 4%로 변경
[개선 목적]
현재 벤전스 오브 엔젤은 엔젤레이의 힐량을 1%로 감소시키는 대신 최종 데미지 2%를 증가시키는 구조입니다.
기존 힐량이 매우 큰 엔젤레이를 1%까지 감소시키는 것은 분명한 패널티지만, 벤전스 활성화 상태에서 1%의 힐량은 실전에서 사실상 의미가 없습니다.
따라서 벤전스 활성화 시 엔젤레이의 힐 기능을 아예 제거하고, 기존 최종 데미지 2%에 추가로 2%를 적용하여 총 4%의 최종 데미지 증가 효과를 받을 수 있도록 개선을 요청드립니다.
이는 실질적인 활용도가 없는 힐 기능을 제거하고, 비숍의 딜링 능력으로 전환하는 개선입니다.
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【06】 디바인 퍼니시먼트
[개선안]
ㆍ키다운 지속시간 5초 → 3초로 압축
ㆍ또는 스킬 사용 중 무적 효과 추가
[개선 목적]
현재 디바인 퍼니시먼트는 120초 쿨타임 극딜기로써 5초 동안 키다운을 유지해야 하는 구조입니다.
특히 바인드가 적용되지 않는 보스에서는 5초 동안 공격을 지속하기 위해 무적기를 함께 사용해야 하는 상황이 발생하여, 극딜 중 무적기 사용을 사실상 강제하는 문제가 있습니다.
키다운 지속시간을 3초로 압축하거나, 사용 중 무적 형태로 변경하여 공격에 필요한 시간을 줄이고 패턴에 대한 대응력을 높여 주시길 요청드립니다. 이를 통해 극딜 안정성과 실전 활용도를 개선할 수 있을 것으로 생각합니다.
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【07】 비숍 추가 딜 상향
[개선안]
ㆍ현재 테스트 서버 기준으로 확인되는 전체 딜 상승량을 추가적으로 상향 조정
ㆍ특정 스킬 하나에 과도하게 딜이 집중되는 방식보다는 주요 공격 스킬의 최종 데미지 또는 스킬 계수를 조정하여 전체적인 딜 체급을 보완
ㆍ현재 구조 개선으로 인한 실전 편의성 향상과 별개로, 퓨어 딜러에 가까워진 비숍의 역할에 맞는 충분한 딜 상승폭을 확보
[개선 목적]
이번 테스트 서버에서 비숍은 피스메이커 구조 개선, 파운틴 및 엔터 관리 부담 감소, 디바인 퍼니시먼트 스택 관리 부담 감소 등 전반적인 플레이 구조가 크게 개선되었습니다.
이러한 구조적인 개선 방향 자체는 긍정적으로 생각합니다. 다만 실제 전투분석을 기준으로 보면 본섭 약 1435조에서 테섭 약 1515조로, 테스트 서버의 조건 차이를 감안하더라도 전체 딜 상승량은 약 6% 수준으로 확인됩니다.
특히 이번 변경을 통해 기존의 파티 시너지 역할이 삭제되고 딜러로서의 역할이 더욱 강조된 만큼, 구조적인 편의성 개선과는 별개로 현재 역할에 걸맞은 딜 체급을 함께 보완할 필요가 있다고 생각합니다.
또한 비숍은 같은 텔레포트 기반 직업들과 비교했을 때도 현재의 딜 상승폭을 다시 살펴볼 필요가 있습니다.
텔레포트 직업이라는 공통점이 있더라도 각 직업이 보스전에서 활용할 수 있는 유틸리티, 생존 편의성, 패턴 대응력에는 차이가 존재합니다. 특히 레테는 강력한 유틸리티와 보스전에서의 편의성을 갖추고 있는 반면, 현재 비숍은 이러한 부분에서 상대적으로 뚜렷한 우위를 가져가기 어렵습니다.
그럼에도 현재 비숍의 딜 상승폭이 약 6% 수준에 그친다면, 단순히 직업 구조가 편해졌다는 이유만으로 다른 직업과의 상대적인 딜 체급 차이가 충분히 보완되었다고 보기는 어렵습니다.
더욱이 기존 파티 시너지 역할까지 삭제된 현재의 비숍은 유틸리티와 딜량을 종합적으로 고려했을 때, 딜러로서 충분한 성능을 발휘할 수 있는 수준의 딜 체급이 필요하다고 생각합니다.
따라서 이번 테스트 서버에서 보여주신 구조적인 개선 방향은 그대로 유지하면서, 비숍의 현재 역할과 다른 직업들의 실전 성능 및 유틸리티까지 종합적으로 고려하여 현재 약 6% 수준의 상승폭보다 한 단계 더 높은 딜 체급을 확보할 수 있도록 추가적인 딜 상향을 요청드립니다.
이상입니다.
비숍의 플레이 환경이 보다 쾌적하고 안정적으로 개선될 수 있도록 검토 부탁드립니다.
