메르세데스의 문제는 연계도 연계지만,
6차 후에 직업 정체성이 계속 흔들리고 있다는 점이다.
원래 메르세데스는 속사기를 중심으로, 기동성과 연계를 적절히 섞어 운용하는 극딜 캐릭터였다. 연계가 존재하긴 했지만 어디까지나 속사기와 함께 사용하는 요소였고, 반속사·반연계에 극딜을 가진 콘셉트는 오랫동안 큰 문제 없이 유지됐다.
그런데 운영진은 기존 구조를 다듬기는 커녕 구조 자체를 방치하면서 퍼뎀 딸깍으로 연계비중만 무지성으로 올려버리고 거기에 전혀 다른 메커니즘을 계속 덧붙이고 있다.
- 속사기
- 연계
- 돌진 딜(2025년 삭제)
- 키다운 극딜
- 설치기 극딜
- 망혼강림식 연타
이렇게 계속 새로운 요소를 추가하면서 직업의 방향성이 산으로 가고 있다.
원래 메이플 직업은 평타기, 속사기, 연계, 설치기, 사출기, 짤딜, 게이지, 연타 등 여러 콘셉트 중 하나를 중심으로 잡고, 그 위에 개성을 더하는 것이 일반적이다.
예를 들어,
- 보우마스터는 속사기를 중심으로 화살 스택을 운용하며 딜을 이어 간다.
- 윈드브레이커는 속사기를 기반으로 사출기를 뽑는 구조를 가진다.
- 와일드헌터는 속사기에 짤딜기를 쓰는 구조를 가졌다.
모두 속사기를 사용하지만 플레이 감각은 전혀 다르다. 속사기라는 기반 위에 각자의 개성을 다 잘 갖추고 있다.
메르세데스도 원래는 속사기 + 높은 기동성 + 적당한 연계 + 극딜이라는 자신만의 개성이 있었다.
그런데 운영진은 그런 구조를 고려해서 패치를 해야하는데 기존 구조는 무시하고 일방적으로 연계 비중을 키웠다.
이건 그냥 캐릭터의 주요한 정체성을 통째로 부정하는 형태다. 심지어 유저들이 이에 대한 우려를 안 한 것도 아니다. 지속적으로 구조 개선 없이 연계 퍼뎀 퍼줬다가 최종뎀 너프 먹으면 병신구조 말고는 남는 게 없다고 했다.
그것만으로도 불만이 터지기 좋은데, 거기에 꾸준히 기존 구조와 아무 관련 없는 요소들까지 계속 추가하고 있음.
설치기 오리진, 망혼강림식 연타 배리안 서지처럼 원래 메르세데스와 거리가 먼 메커니즘을 계속 얹으면서, 이제는 연계도 해야 하고, 설치기도 설치해야하고, 연타도 해야 하는데 정작 원래 정체성이던 속사직업이라는 컨셉은 유명무실한 혼종 직업이 되어 버렸다.
배리안 서지도 차라리 직업 콘셉트를 완전히 바꿔 연계를 없애고 연타형 직업으로 재설계했다면 이해라도 할 수 있다. 하지만 지금은 연계를 유지한 채 연타까지 강요하는 구조라 조작 부담만 늘어난 셈;;
기존 메르세데스 유저들은 리턴을 바란 적이 한 번도 없었다. 원래부터 캐릭터에 대한 충성도가 높은 사람들이어서 딜 약하다고 떠나지도 않는 부류다.
그런 요구는 대부분 메르세데스를 연계 직업으로만 바라보는 유입층의 의견에 가깝다.
딜이 약해도 정상적인 캐릭은 할 수 있지만, 딜 자체를 실전에서 제대로 못 넣는 캐릭은 할 수가 없잖아!
메르세데스의 본질은 속사기 중심의 기동형 궁수였다. 제발 이상한 짓 하지말고, 기존컨셉 되살리는 방향으로 핫픽스라도 해라 개자식들아
