※ 대양 갈때 자꾸 서쪽을 가는 경우와 돌아올때 과적을 안하는 경우와 대양노드 한붓그리기를 안하는 경우가 생겨 로직을 일부 수정해서 파일교체 했습니다. (5.3 12:40)
※ 요청주신 설정값 추가저장 가능토록 반영하여 재업로드 하였습니다. (5.6 22:55)
🚢 BDO 물물교환 지능형 스케줄러 V10.0 (made by 송도조씨) 업데이트 안내 (대양 진출 지원)
안녕하세요. 기존 내륙 전용으로 활용되던 물물교환 스케줄러(v9.0)를 기반으로, 내륙 까주/ 대양 까주 진출 최적화와 사용자 편의성을 개선한 V10.0 업데이트 버전을 공유해 드립니다.
기존의 창고 재고 연동, 이미지 인식, 최적 동선 계산 등의 기본 뼈대는 유지하되, 까마귀 주화 파밍을 위한 대양 루트 계산과 스캔 기능을 새롭게 추가했고 튜닝 옵션의 직관성을 높이는 데 주력했습니다.
※ 교역품 쌓는 단계는 이전글 스케쥴러를 쓰시는게 덜 복잡하실 것 같습니다.
https://www.inven.co.kr/board/black/3584/58739
기존 글에서 초기 세팅 등 확인 가능합니다.
💡 V10 주요 변경 및 개선 사항
1. 📸 대양 선박 노드 및 까마귀 주화 스크린샷 자동 인식
기존 내륙 섬에만 국한되었던 AI 스크린샷 인식(Ctrl+V) 기능을 마고리아 대양 노드까지 확장했습니다.
난파선, 떠돌이 상인 배 등 대양의 교역 위치를 데이터에 추가하여 정상적으로 인식합니다.
까마귀 주화 교환 시 얻게 되는 주화 개수도 자동으로 읽어와 스케줄러 표에 반영됩니다.
너무 많은 품목이 있는 스샷을 한번에 업로드하면 오타가 많이 나니 2분할 정도로 해서 넣으면 좋습니다.
(업로드시 자동 화질조정이 되서 너무 큰 파일의 경우 화질구지가 되서 잘 못읽어요)
2. 🌊 대해(마고리아) 원정 페이즈 분리 및 과적 리미트 해제
기존 버전은 내륙(1~5단계) 교역에만 초점이 맞춰져 있어, 대양 노드를 넣으면 내륙과 섞이면서 대륙을 횡단하는 비효율적인 동선이 일부 가끔 설정에 따라 발생했습니다. 이를 해결하기 위해 출항 로직을 개선했습니다.
대양 원정 강제 분리: 스캔된 리스트에 마고리아 대양 노드가 포함되어 있다면, 첫 번째 출항은 반드시 대양 원정으로 고정됩니다. 대양을 도는 동안에는 내해(동서부) 깊숙한 곳의 노드를 섞지 않아 동선 꼬임을 방지합니다.
스마트 과적 허용 (170% 귀환): 대양으로 나갈 때는 100% 미만 무게를 엄수하여 속도를 유지하지만, 까마귀 주화 노드 도착 이후 일리야로 귀환하는 길에는 무게 한계를 최대 170%까지 허용합니다. 돌아오는 경로(길목)에 있는 서부 내륙 아이템들을 자연스럽게 픽업하며 귀환할 수 있습니다.
3. 🗺️ 권역 클러스터링(동/서부 분리) 및 내해 까주 락온
동선 효율을 높이기 위해 구역별 묶음(클러스터링) 기능을 고도화했습니다.
동/서부 철저 분리: 내해 스케줄을 짤 때, 첫 목적지가 동쪽인지 서쪽인지 파악하여 해당 출항 회차에서는 반대편 해역 노드를 배제합니다. (일리야 ↔ 랏 항구 방향 널뛰기 방지)
동부 내해 까주 우선 확보: 더코 등의 까주 먼저 확보 후 돌아오는 길에 적절히 먹을 것을 교역하도록 하였습니다.
4. 🎛️ 직관적인 라이브 튜닝 대시보드 (슬라이더 UI 적용)
기존 버전에서 숫자를 직접 입력해야 했던 복잡한 가중치 설정 방식을 개편했습니다.
슬라이더(게이지) 조작: '선박 배속', '과적 페널티', '길목 반경', '연쇄 가점' 등의 세부 엔진 옵션을 슬라이더로 쉽게 조절할 수 있습니다. 값을 변경하면 우측의 스케줄 브리핑에 실시간으로 반영됩니다.
상세 툴팁 추가: 각 튜닝 항목에 마우스를 올리면 해당 옵션이 동선 계산에 어떤 영향을 미치는지 설명해 주는 툴팁 가이드가 표시됩니다.
티어별 가점 슬라이더화: 1~5T 교환 시 부여되는 기초 가점 역시 0~10000 범위의 슬라이더로 세밀하게 조절할 수 있도록 통합했습니다.
5. ⚓ 대양(까주) 교역 설정 편의성 개선
[4번/5번 변경사항 예시1]
[4번/5번 변경사항 예시2]
기존 내륙 물교에 이어 마고리아 주화 파밍까지 스케줄러로 관리하고 싶으셨던 분들께 유용한 업데이트가 되길 바랍니다. 피드백은 언제나 환영입니다. 감사합니다!