( 690 - 57.7 ) X 0.85 X 1.2 X 2.41 = 1554.67458 = 15.5노트, 15.5노트 + 기본 속도 0.5 노트 = 16노트
급가속을 사용하지 않으면 1295.56125= 13노트, 13노트 + 기본속도 0.5 노트 = 13.5 노트
급가속 - 16.5노트, 급가속x 14.3노트
급가속을 사용했을 때 16노트에 근사한 값이 나왔음
급가속을 사용하지 않았을 때 13.5노트보다 좀 더 빠른 속도가 나왔는데,이는 풍향이 아주 약간 역측풍이 불었기 때문으로 추정
테스트 2
돛을 뺀 세로돛 582 가로돛 629의 디스커버리의 역풍 속도
가설대로라면 급가속을 켯을 때 (582-57.7) x 1.2 x 2.41 x 0.85 = 1288 = 12.8노트, 12.8노트 + 0.5 노트 = 13.3노트
급가속을 껏을 때 1074 = 10.7노트 10.7노트 + 0.5 노트 = 11.2노트
급가속 o 14.5 노트
급가속 x 12.7노트
계산상 돛을 낀 세로돛 690 디스커버리가 급가속을 끈 속도와
돛을 뺀 세로돛 582의 디스커버리의 급가속을 킨 속도가 같아야함
690 급가속 x 14.3노트
582 급가속 o 14.5 노트
근사함
이로써 급가속의 효과가 돛수치 1.2배 라는걸 증?명.
그리고 두 실험 결과를 비교했을 때 계산보다 실제 속도가 조금 더 빠름
가설 4번의 역풍에서의 세로돛 수치 적용이 0.9배거나 100%일수도?
테스트 2
개조 웨이더 25적다 세로돛 621의 급가속+노젓,급가,노젓 테스트
가설대로라면
급가+노젓
{[(621-57)x0.85x1.2]+(128x1.55)} x 2.41 = 1863 = 18.6노트 + 선체속도 0.5노트 = 19.1노트
노젓
{[(621-57)x0.85]+(128x1.55)} x 2.41 = 1632 =16.3노트 + 선체속도 0.5노트 - 16.8 노트
급가x 노젓 x
(621-57)x0.85 x 2.41 = 1155 = 11.5노트 + 선체속도 0.5 노트 = 12노트
급가 + 노젓 19.5노트
노젓 18.2노트
급가x 노젓x 13.3 노트
급가+ 노젓,급가x 노젓x 는 가설과 비슷하지만 노젓만 켰을때의 속도가 큰 차이가 있음.
노젓기를 안써도 조력이 적용되나? 노 젓기의 랭당 조력 증가율일 틀렷나? 조류의 영향이 있나?
영상은 풍향이 자꾸 바껴서 제대로 실험이 안됐는데 계속 해보니 노젓만 켰을때 속도가 은근 빠름 조력관련 가설은 틀린듯...
그리고 영상엔 없지만 순풍에서는 급가속을 키든 끄든 최대항속 24.1~9노트 로 같은걸 확인했습니다
이로써 급가속은 항해속도 보너스 (풍신,항속템 등)을 주는게 아닌 돛수치 증폭일 가능성이 높음.
이것저것 계산기 해보면서 저런 수치가 나오긴 했는데 이게 맞다는건 아니고 이런 테스트도 있다 정도로 봐주십셔
츠키코
