2023년 5월 27일 기공사는 뜬금없이 세맥은 장법, 역천은 원거리라는 억지 갈라치기 스킬패치를 받게된다.
그 당시 기공사는 역천 세맥이 거의 같은 스킬을 사용하고 있었는데
개발자들은 왜 그런 선택이 이루어졌는지는 이해하지 못하고, 그저 트라이포드로 강제적 분리를 실행한다
이때 기공사는 공통적으로 섭물진기를 잃고, 섬열파와 풍뢰일광포, 번천장에는 금강선공 3단 조건의 트라이포드가,
벽력장과 낙영장에는 내공 30이하의 조건 트라이포드가 생겼고, 독마권이 환영격으로 바뀌었다.
이렇게 갈라치기 이후 꾸준히 밸런스 패치가 되어서 스킬이 개선되었으면 좋았겠지만 이게 시즌2 기공사의 마지막 패치였고 시즌3까지 쭉 패싱만 당한다.
시즌3에는 아크패시브 반동제어라는 유틸을 받게되면서 극특세맥이 성립하게되고, 좋은 시절이 있었지만
2024년 9월 25일 반동제어가 깨포 투자에 비례하게 증가하도록 너프를 먹었고
10월 23일에는 세맥 적추피 너프, 아무도 쓰지 않던 희대의 쓰레기 사이드노드 전력안배를 운기행공으로 바꾸는 패치, 역천 각성기에 자공증을 붙여주는 유틸 버프를 받았다.
2025년 2월 26일에서야 스킬관련 패치를 받았는데
무려 2023년 5월 27일에 가져간 부위파괴 1을 돌려주는 패치였다,
그리고는 당시 레이드 구조상 좋았던 역천에 대한 너프까지.
2025년 5월 7일에 있던 노후화된 클래스 개선에서 패싱당했으며
(이때 타클래스는 자버프 시간이 널널해졌다)
2025년 6월 25일에 추가로 서폿 개선과 지난 지난 밸패 as가 들어왔는데
당연히 여기서 기공사는 패싱당했으며, 서포터 관련 개선 덕분에
최악의 시너지라고 불리던 공증 시너지가 서폿 시너지와 겹침이 이때 사라지게 된다
2025년 8월 6일에는 무려 카제로스 전 예측 너프를 맞았고
2025년 9월 10일에는 아무도 코어 완성을 못하던 시기에
맹공과 적수공권 관련 아크그리드 딜이 선제너프를 맞았다
드디어 2025년 10월 22일에는 번천장과 섬열파에 대한 트라이포드, 스킬 시전속도 등에 대한 조정이 있었다,
별코어로 번천장에는 피면이 생겼다
2025년 12월 10일에서야 낙영장에 경면이 생겼고,
달코어로 무공탄에 경면, 별코어로 섭물진기에 피면이 생겼다.
적수공권이 세맥 사이드노드 자연체를 사용할수 있게 변경해주었다.
그나마 최근 12월 10일에 기공사들의 숨통을 조금이나마 트여주는 패치가 있었지만
여태껏 기공사는 다른 클래스들이 밸패 시즌에 개선 받는 패치들을
아크패시브, 아크그리드 등의 대규모 패치에나 겨우 받으며,
그마저도 기공사 클래스에 대한 개선이 아니라
아크패시브나 아크그리드 코어에 대한 개선으로 받아서
자버프 시간이 부족하고, 카운터 스킬이 느리고 경면이 없고, 카운터 스킬에 너무 많은걸 부여해놓았으면서
스택이 아니라 카운터를 못치고, 아덴을 못쓰고, 무력이 부족하고 등
어떤 세팅을 하나 하면 여기 단점 중에서 하나가 개선되는 대신 나머지는 그대로 인게 현실이다.
2023년 5월 27일 패치 이후에 낙영장 경면 받기까지가 928일이 걸렸다.
또한 이전에 난화격 경면과 사거리나, 여래신장 집탄률 , 공증 시너지 개선 등이 걸린 시간을
생각해보면 현 기공사의 여러 문제점들(본문에 적은 것과 미처 적지 못한 것들)이 개선 되려면
오랜 시간이 걸릴 것 같다.
난 그저 기공사의 시간이 빠르게 흐르길 기원할 뿐이다.
