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[메르세데스] 속사 극딜 캐릭으로 변경 기원

푸루룽
댓글: 6 개
조회: 754
추천: 2
2026-08-24 08:23:04
메르는 연계가 주력이 되어서도 안 된다고 생각.  
애초에 속사캐릭이고, 연계 좋아하지 않는 사람들은 12년 동안 안 좋아했는데 바뀐다고 좋아할까? 
캐릭터 애정 하나 때문에 참고 쓰는 것에 가까운 캐릭이고, 제대로 조작할 수 없다고 판단이 섰을 때 기존 유저들 대부분 다 접었다.  

6차 신규 배리안 서지 같은 거 내놓는 거 보셈. 괜히 구조 개선한다고 리마로 기존 연계 사이클 싹 다 바꿨을 때 잘 만들어진다는 보장도 없음. 기존 연계를 싫어하는 사람들은 당연히 어떻게 나와도 만족하지 않을 거고, 투입 대비 산출된 결과물로 백퍼 불 탈 거임.  

늘 말하지만 애초에 기동성이 뛰어난 속사 궁수 캐릭이었다는 거임.  << 왜 계속 이 사실을 망각하는지 모르겠음. 

1. 스택이 없었는데 스택이 추가 됨.
-> 원래 스택없이 굴러가도록 설계되었던 캐릭임.
근데 이걸 억지로 쓰게 만드려고 10스택 10초였나? 15초로 이그니스 스택을 추가함. 사라지는 것도 빨리 사라지고, 
10스택까지 빠르게 쌓아야 되니깐, 유저들이 어떻게 저 10스택을 빨리 쌓을까 고민하다가 차지하이킥엔릴스듀유니콘스듀스피어리프거다 < 이런 형태의 사이클이 만들어지기 시작.  근데 이것도 엘고 나오기 전까지는 한 번 쌓고 나면 유지되니깐 그 때는 엔릴 스듀 정도만 이어썼음.  



2. 쿨감 매커니즘 
다른 연계 캐릭터는 고정된 쿨타임을 가지고 있음. 물론 쿨감 영향을 받겠지만, 쿨타임이 없거나, 짧거나, 재사용 영향을 받을 뿐. 고정된 쿨타임이기 때문에 원할 때 원하는 스킬을 쓸 수 있지만,
 
메르세데스는 정상적인 구조도 아닌 와중에 연계를 사용해야 쿨타임이 감소되니깐 사이클의 강제성이 더 심함. 
이것도 따지고 보면 일반적인 상태로는 연계를 안 쓸 거니깐, 연계를 강제로 이어쓰게 만들기 위해서 쿨감 달아준 거에 가까움. 쿨감이라도 안 달아놓으면 누가 기동기를 이어쓴다는 생각을 하겠음?
당장 지금 쿨감 없다고 생각하면 엔릴 스듀 정도만 쓰면서 이슈 꾹 했을 거다. 
유니콘 퍼뎀 높으면, 엔릴스듀유니콘스듀 이슈꾹 하고, 
스피어나 리프는 회피기동으로 썼겠지  

애초에 스택 + 쿨감 추가해서 강제로 쓰게 만들지 않는 이상 유저들이 절대 안 썼을 구조였으면, 

연계화를 시키거나 연계를 주력으로 밀면 안 되지.
 
스듀 엔릴 스듀 유니콘 스피어 리프 << 이렇게 해서 4초 감소 시킬 바에야 그냥 자체 쿨을 그만큼 줄여도 되는 문제라고 생각함. 아니면 엘고 사용 중에만 연계 스킬들 쿨타임이 짧게 줄어들게 만들어도 되는 문제인데, 

여러 문제를 야기하는 쿨감 매커니즘 끝까지 고수하면서, 기동기로 운영되던 스킬들을 딜링기로 쓰니깐 스킬 운영 자유도도 없고, 기동기 특유의 긴 이동 거리 때문에 패턴 피하는 것도 불리하고, 강제 체공, 경직 때문에 패턴 피격 리스크도 높지만 자체 회피기는 쿨타임 6초 이것도 15초 였는데 6초로 줄여준 거 


솔직히 이스케이프 쿨타임 삭제나 1~3초로 줄여달라는 건의 예전부터 있어왔음. 
이런 간단한 거 조차도  12년 동안 안 들어줌. 

출시 때 스킬  형태 구조 그대로 가져가면서 하는 구조 개선이라고는 딜레이 감소 딸깍
버그 터지면 방치하는데, 의도와 다른 이득보는 플레이는 하루만에 고침 
배리안 서지 사용감, 실전성, 유저 건의 전혀 고려하지 않고, 기존 스타일마저도 하루아침에 바꿔버림  
<< 패치를 이런 식으로 하는데, 연계화를 해서도 안 되지만, 연계화를 제대로 시킬 수 있겠음?



현 상황에서 최소 극딜비중 높은 극딜캐릭으로 돌아가고, 이슈타르의 링이 엘고 꺼졌을 때 어느 정도 유의미한 딜량이 나와야 벨로나 같은 보스에서 실전딜 줄줄 새는 게 어느 정도 커버되지;; 이게 비단 벨로나만의 문제가 아님. 맵 패턴 게이지류, 반응 속도 빠른 보스한테서는 제대로 딜 자체를 넣을 수 없음. 그 옛날에는 검마도 뺨치기에서 딜 욕심 내면 뺨 쳐맞고 날아가거나 스피어 썼는데 굵은 레이저 나와서 데카 까이던 게 메르였다. 세렌도 당장 몸박 무시 없었으면 지표 떡락했을 거라 생각함. 

애초에 연계를 주력으로 가져간다는 생각 자체가 메르세데스의 정체성 자체를 전면 부정하는 거라고 생각함. 
 
심각한 본말전도임. 애초에 본질이었던 게 속사기고 지엽적으로 보조하던 게 기동기였음.
근데 지엽적으로 보조하던 기동기로 딜을 하고, 본질인 속사기를 사용하지 않는다는 발상이  정상임? 





이슈를 아예 안 쓰는 수준인데 이걸 보고도 문제가 없다고 하는 건 말이 안 되지.
1) 실전딜 얼마나 폭룡적으로 꼬라박고, 
2) 이슈 유저 - 이슈 위주로 연계하는 유저 - 무적 때만 연계하는 유저 - 엘고 중 풀연계하는 유저 - 풀연계하는 유저 등 유저 내 편차와 지표 변별력은 또 얼마나 폭룡적으로 산출이 안 될지 생각해 봐라;;;


이 모든 문제가 작년과 올해 중 120초화 하고, 이슈칼라언페이딩 글로리, 자체 최종뎀, 크뎀, 데미지 다 깎고 연계 비중 늘리면서 터져나온 문제임. 


연계 구조를 개선해서 연계 캐릭으로 가자 -> 궁수인데 대체 화살은 언제 쏨? 리스크 개 큼. 리마했는데 구조 조작감 하자 있으면 답 없음. 개선해 봐야 딜 타임 중 50초만 유효한 사이클. 
  
속사 극딜 캐릭으로 가자 -> 근본, 리스크 없음. 120초 내내 유효함.   

 

  ​
 









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