1. 베리안 서지 : 글로리 1, 2타 연계의 불쾌한 조작감
연타 구조의 이질감 : 대다수의 메르세데스 유저들은 연계 사이클 내에서 동일한 키를 연속으로 두 번 누르는 조작 방식 자체에 극심한 피로감과 불쾌감을 느끼고 있습니다.
낮은 시각적/조작 피드백 : 서지 1타 후 2타로 이어지는 연계 과정에서 스킬이 정상적으로 발동되었는지 직관적으로 인지하기 어려워 사용감이 매우 답답합니다
2. 지나치게 난해한 1·2·3타 스택 시스템
만약 베리안 서지 2타 직후 엘고가 종료되면 다음 극딜 주기에는 3타부터 시작해야 합니다 그러나 아이콘 가시성이 떨어져 즉각적인 파악이 어렵습니다
또한 각 타수마다 전후로 연계할 수 있는 스킬이 강제되어 있어, 타수를 착각할 경우 극딜 타임에 약 2초에 달하는 치명적인 딜로스가 발생하며
결국 버프가 꺼진 시점의 스킬 단계를 유저가 일일이 기억하며 플레이해야하는 불합리한 구조가 됩니다
3. 엘리멘탈 고스트 가동 여부에 따른 사이클 이질감
엘고 가동 중에는 베리안 서지를 비가동 중에는 유니콘 스파이크를 사용하는 연계를 사용하게 되는데
(5초부턴 유니콘을 사용하지 않으나 싸이클이 달라지는것은 변함 없음)
특정 버프스킬의 종료 이후로 연계 싸이클이 바뀌는것이 유쾌한 경험이 아니며
원래는 엘고 끝나면 이슈타르를 쓰는걸 가정하시고 패치하신거 같고 그렇게 믿고 싶습니다
4. 키 세팅 부족 및 피로도 누적
앞서 말했듯이 결국 베리안 서지가 기존 스킬을 완전히 대체하는 형태가 아니기 때문에, 유저들은 유니콘 스파이크와 베리안 서지를 모두 키 세팅에 올려두어야 합니다. (4초뚝 이하)
안그래도 사용할 스킬이 많아 키 세팅이 포화 상태인데 3초마다 지속적으로 눌러야 하는 키가 하나 더 늘어나 조작 난이도와 피로도가 과도하게 높아졌습니다
5. 서지 2타의 이펙트가 못생겼습니다
유니콘 대각선 후두둑은.. 좀 아닌거 같습니다
해결방안
현재 테스트서버 기준 연계 사이클은 엔릴 ➔ 서지 1 ➔ 서지 2 ➔ 스피어 ➔ 서지 3 입니다.
1. 서지 2타 삭제 및 1,3타 기반의 사이클 압축
불호 의견이 집중된 2타를 과감히 삭제하고, [엔릴 ➔ 서지1 ➔ 스피어 ➔ 서지2(기존3타)] 구조로 변경해 주세요
특정 키를 연타하지 않아 피로도가 줄어들며, 기존 메르 유저들에게 익숙하고 매끄러운 연계 리듬을 되찾을 수 있습니다
이스케이프를 사용 가능한 시간 또한 상대적으로 늘어나기 때문에 안정성 상향도 기대해 볼 수 있습니다
2. 엘리멘탈 고스트 시전 시 서지 '1타 시작' 고정 기능 추가
엘고 시전 시 이전 스택과 상관없이 무조건 베리안 서지가 1타부터 시작하도록 초깃값 고정 기능을 추가해 주세요
버프 종료 시점의 타수를 억지로 기억해야 하는 불합리함이 사라지고 극딜 진입 시정형화된 사이클을 안정적으로 굴릴 수 있습니다
3. 베리안 서지에 '이슈타르의 링' 퍼센트 데미지 상승 패시브 추가
엘고 비가동 시 치격의 밸류를 포기하고 일격필살을 채용하더라도
이슈타르의 링을 사용하는 평딜이 연계 평딜보다 근소하게 우위를 점할 수 있도록 밸런스를 조정해 달라는 의미입니다
극딜 타임 = 연계 / 평딜 타임 = 속사(이슈타르) 이것이 메르세데스가 나아가야 할 방향이라고 생각하며
조금 개인적인 의견이지만 고점기준 이슈타르를 사실상 거의 사용하지 않는 현재 상황은
이슈타르의 링 근본과 예쁜 이펙트가 아까운거 같습니다
평딜 타임에 연계(유니콘)을 사용하지 않으므로 자연스럽게 키 세팅 할당 문제와 엘고 가동 여부에 따른 사이클 이질감 문제가 동시에 해결됩니다
마치며
경매장 패치 등 최근 개발진분들이 여러 대형 업데이트로 인해 눈코 뜰 새 없이 바쁘고 시간적 여유가 없으시다는 점은 잘 알고 있습니다.
하지만 메르세데스의 핵심 메커니즘과 정체성이라고 할 수 있는 연계를 건드리는 패치인 만큼
메르세데스를 진심으로 아끼고 플레이하는 유저들의 목소리를 적극적으로 반영해 주시기를 간곡히 부탁드립니다
라이브 서버 적용 전, 완성도 높은 구조 개선이 이루어지길 마지막으로 믿고 기대하겠습니다
감사합니다
멘멘멘
