이 코너를 마지막으로 쓴지 어언 두 달째입니다..ㅎㅎ
정말 오랜만에..
이번 시간은 돛에 관해 얘기해보죠..
모든 배의 동력이 되는 돛! 이 돛이 없는 배는 배라고 할수 없겠죠..
(먹는 배와 인간의 배는 제외)
이 돛도 교모한 조범술로서 다루어야 최대의 효과를 낸다고 합니다.
상황에 따라 적절한 수의 돛을 쓰고 적절한 크기로 펴야
최대의 속력. 최대의 선회력. 최대의 위장술. 최소한의 조범인원 상태가 될수 있거든요.
무식하게 게임에 나오는것 처럼 다 펴놓고 다니면..물론 속도는 빠르겠지만..다음과 같은 문제가 발생합니다.
최대의 속력. 최악의 선회력. 급선회시 속력 대폭감소. 많은 조범인원 필요->기동력저하. 풍하쪽 해안에 충돌위험
노출도 100%(엄흐야~ㅋㅋ) . 풍압의 증가로 돛의 손상
그래서 적당하다는 말은 이 조범술을 위해 있는 겁니다.
바람에 세기에 따라 세면 돛을 조금만 펴서 풍압에 잘 견디어 배를 달리고 약하면 많이 펴서 최대의 속력을 내야 겠죠.
게임에서 처럼 돛을 완전전개하는 순간은 풍하쪽(바람이 불어가는쪽)으로 도망갈때와 바람이 너무 약할때 뿐입니다.
통상적으로 하나의 돛대의 4개의 돛이 붙어있는 마스트에서는...,
위에서부터
로열 세일
톱갤런트 세일
톱 세일
세일
이라고 이름을 붙입니다. 돛 숫자가 줄면 위에서부터 이름을 없앱니다.
그럼 3개 짜리는..
톱갤런트 세일
톱 세일
세일
여기에다가 마스트별로 이름이 다르니까..
전부 톱세일 메인 톱세일 후부톱세일
이렇게 불러야 겠죠...대항에서는 전부와 후부를 영어로 표기 하대요....
돛을 조종하는 방법은...저도 아직 정확한 이해가 안됩니다만..
일단 양쪽 난간에 붙은 줄사다리(체인야드)를 타고 장루에 올라갑니다.
돛이 묶여있는 긴 장대...그걸 돛대팔 혹은 야드라 부르는데 그 야드의 밑에는
줄이 길게 걸려있어서 발판으로 쓰입니다. 그리고 야드끝에서 마스트로 이어진 브레이스라는
줄을 당겨 돛을 돌리고....로프를 잘 모르겠으므로 여기 까지만 설명하죠.....
이렇게 해서 돛을 돌리고..
돛을 펴고 접는것은..
돛을 묶는 개스킷줄을 풀면 돛이 펴집니다. 적당한 크기로 돌릴때는 각 돛의 세로부분에 연결된 줄..
스테이를 당겨서 조정합니다.
그리고 급할때에는 줄사다리를 타지 않고 마스트를 지탱하는 줄 시라우드를 타고 내려오기도 했다는군요.
장갑을 안끼면...크아아아아악!!!!!!!!! 손이 깨끗해지겠죠?ㅎㅎㅎㅎㅎ
추가..
보조돛.
간단히 설명하겠습니다.
프리깃이나 클리퍼의 앞쪽에 붙어있는 삼각형 모양의 고정된 보조돛은 지브라고 하고요.
끝에 붙은 이상한 돛같지도 않은 돛은 스팽커.붐 등으로 불립니다.
배 앞쪽에 돌출된 뿔(?)을 보우스필릿이라 부르는데 거기 붙은 돛도 똑같이 보우스필릿이라 부릅니다.
나무리야
나무리야
